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2019吉林中車長春軌道客車股份有限公司博士后科研工作站招聘公告(8名)

發布:2019-05-27 15:02:28    來源:吉林公務員考試網 字號: | | 我要提問我要提問
  2019吉林中車長春軌道客車股份有限公司博士后科研工作站招聘公告(8名)已發布,申報截止時間:2019年6月6日前。吉林公務員考試網現將其發布如下:
中車長春軌道客車股份有限公司博士后科研工作站2019年招聘公告
  中車長春軌道客車股份有限公司博士后科研工作站,始建于1999年,由國家人社部批準設立。是原鐵道部首批批準的企業科研工作站(共三家)之一,也是吉林省內被批準的第三家企業科研工作站。該工作站現已成為企業引進高層次人才、開發高層次技術人才、構建中車長客股份公司人才高地的重要平臺。為了不斷開拓軌道交通研究的新領域,全面提升服務國家決策、推進理論創新、指導生產實踐的能力和水平,依據《國務院辦公廳關于改革完善博士后制度的意見》(國辦發〔2015〕87號)現面向社會公開招收2019年博士后研究人員。現將有關事項公告如下。
  一、基本條件
  (一)遵守憲法和法律,恪守學術規范,無違法、違紀等不良記錄;
  (二)具有相關專業博士學位;
  (三)具有扎實的理論基礎和專業知識、較強的科研能力和敬業精神;
  (四)須全職在站工作,在職人員不得兼職從事博士后研究工作;
  (五)原則上年齡在35周歲以下;
  (六)身體健康。
  二、招聘具體信息
  (一)科研課題名稱:高速軌道車輛車體結構疲勞性能及壽命研究
  1、招收部門:國家軌道客車工程研究中心車體研發部
  2、招收數量:1
  3、招收專業及要求:車輛工程、機械工程、空氣動力學和結構強度等相關專業(方向),英語達到6級以上水平。
  4、合作導師:王成濤(教授級高級工程師)
  5、研究內容:研究高速列車在氣動載荷、軌道激勵、自重等工況下的車體結構疲勞性能和服役周期,通過計算及試驗方法,掌握車輛表面氣壓變化規律及外流場渦流變化規律、各種載荷工況對車體結構疲勞壽命的影響、在線服役車輛車體結構的剩余壽命評估方法。
  6、研究目標:評估在線運行和諧號動車組車體結構剩余壽命及制定超高速列車車體結構設計方案。
  (二)科研課題名稱:軌道車輛輪軌動力學基礎理論研究及其在解決高鐵車輛服役故障上的應用
  1、招收部門:國家軌道客車工程研究中心基礎研發部
  2、招收數量:1
  3、招收專業及要求:車輛工程、載運工具運用工程、城市軌道交通技術與裝備等相關專業,英語達到6級以上水平。
  4、合作導師:滕萬秀(教授級高級工程師)
  5、研究內容:研究輪軌接觸理論和蠕滑理論在高鐵車輛上的應用;掌握目前高鐵車輛的輪軌匹配參數及其設計原理;研究典型運營交路的軌道譜和軌道參數,掌握不同運營交路、環境、運行里程、輪軌磨耗狀態、踏面型式、等效錐度等對空載和滿載狀態下高鐵車輛的服役動力學性能的影響趨勢;通過仿真分析研究服役故障特征及形成周期和服役故障的影響因素;進行仿真分析和線路試驗驗證對比分析,研究如何降低仿真分析誤差;有針對性的制定運維方案,同時指導設計優化方案制定。
  6、研究目標:對高鐵車輛在不同運營交路上典型服役故障進行預測和預防并進行設計優化
  (三)科研課題名稱:軌道車輛防火基礎理論及技術應用研究
  1、招收部門:國家軌道客車工程研究中心基礎研發部
  2、招收數量:1
  3、招收專業及要求:安全科學與工程、消防工程等火災相關專業(方向),英語達到6級以上水平。
  4、合作導師:高陽(教授級高級工程師)
  5、研究內容:基于國內外防火標準建立整車防火設計規范,包括非金屬材料防火性能要求、電氣防火設計規范、結構防火設計要求等;火災蔓延仿真技術研究,并應用此技術進行整車火災危害分析;車輛火災情況下應急措施研究及運行能力分析研究,并制定相關規范;車輛人員疏散仿真技術研究,并應用此技術進行車輛疏散逃生優化設計;結構耐火仿真分析技術深入研究,進行結構耐火試驗完整性失效原因分析研究,分析結構耐火隔熱性規律并制定模塊化合格方案;車輛主動滅火技術研究,對車輛主動滅火技術進行優化設計。
  6、研究目標:從防火標準體系設計、防火仿真技術研究、火災危害分析、運行能力分析、結構耐火研究等方面提升整車防火設計能力。形成軌道車輛系統的防火控制理論及方案。
  (四)科研課題名稱:軌道車輛軸箱軸承磨損機理及等效試驗關鍵技術研究
  1、招收部門:國家軌道客車工程研究中心基礎研發部
  2、招收數量:1
  3、招收專業及要求:軌道車輛、材料工程等相關專業(軸承研究方向),英語達到6級以上水平。
  4、合作導師:譚富星(教授級高級工程師)
  5、研究內容:研究軌道車輛軸箱軸承線路服役故障問題,包括軸承內外環、滾柱、保持架等關鍵部件材料特性和摩擦磨損機理,從材料學角度掌握軸承異常磨損相關故障的產生原因;研究軸箱軸承線路服役環境分析與等效方法,包括軌道車輛軸箱軸承線路載荷條件和環境溫度等因素;研究在臺架上實現等效或加速等效模擬軸箱軸承在服役條件下的試驗測試的方法,確定軸箱軸承性能退化加速因子,為軌道車輛軸箱軸承臺架試驗測試標準提供依據。
  6、研究目標:分析軸箱軸承在線路服役環境下的載荷情況及環境溫度等因素,建立軸箱軸承臺架等效或加速等效試驗方法。
  (五)科研課題名稱:基于載荷譜的輪軸疲勞試驗技術研究
  1、招收部門:國家軌道客車工程研究中心基礎研發部
  2、招收數量:1
  3、招收專業及要求:車輛工程、機械、力學等相關專業(方向),英語達到6級以上水平。
  4、合作導師:譚富星(教授級高級工程師)
  5、研究內容:輪軸疲勞試驗測試方法,包括與仿真分析的結合及臺架試驗數據處理分析;輪軸載荷譜編制,包括載荷數據篩選及無效數據剔除等;通過臺架試驗模擬實際線路運行狀態下輪軸疲勞特性;不同載荷譜及不同加載方式對輪軸疲勞壽命的影響。
  6、研究目標:掌握基于載荷譜的軌道車輛輪軸疲勞壽命評估方法。
  (六)科研課題名稱:軌道客車復合材料部件制造技術研究
  1、招收部門:國家軌道客車工程技術中心工程技術部
  2、招收數量:1
  3、招收專業及要求:材料科學與工程(復合材料方向)、復合材料與工程等相關專業(方向),英語達到6級以上水平。
  4、合作導師:王春生(教授級高級工程師)
  5、研究內容:研究主體內容包括但不限于碳纖維復合材料。通過復合材料部件整個生產過程的技術研究,形成復合材料成型技術及性能工藝方案、膠粘技術工藝方案、連接工藝方案,解決結構設計過程中的受力問題;掌握工藝參數對復合材料性能的影響規律,形成適用于承載部件和非承載部件的最優工藝參數,滿足產品使用需求;完成制定復合材料部件制造標準體系,達到使用壽命需求;制定質量控制手段、檢測方法及缺陷質量標準,保證批量產品質量的一致性;將技術理論與生產實際相結合,完成非承載部件、承載部件的廠內自制技術指導工作;
  6、研究目標:通過復合材料技術研究,形成復合材料部件成型技術及性能工藝方案;形成復合材料部件的膠粘技術工藝方案;形成復合材料與金屬材料間的連接工藝方案;達到車體結構部件減重要求,實現車體部件輕量化,達到車體結構部件減重至少20%。
  (七)科研課題名稱:軌道車輛典型部件激光熔敷修復技術研究
  1、招收部門:國家軌道客車工程技術中心工程規劃發展部
  2、招收數量:1
  3、招收專業及要求:金屬材料工程、材料加工工程,具有激光增材、激光表面改性相關課題研究經驗,英語達到6級以上水平。
  4、合作導師:王春生(教授級高級工程師)
  5、研究內容:針對軌道車輛典型材料及缺陷形式進行調研,開展激光熔敷修復技術基礎性研究;構建試驗平臺,開發適用于軌道車輛典型缺陷形式的自動路徑規劃算法;典型部件的激光熔敷修復工藝與質量控制方法研究;修復部件的組織與力學性能分析測試,針對典型服役環境特點,驗證修復后部件的服役性能。
  6、研究目標:完成典型損傷部件的激光熔敷修復(體積修復/表面修復),并驗證修復服役性能。
  (八)科研課題名稱:在線不銹鋼自動點焊檢測監控系統開發與應用
  1、招收部門:質量保證部焊接中心
  2、招收數量:1
  3、招收專業及要求:無損檢測超聲波探傷、不銹鋼焊接專業等相關專業(方向),英語達到6級以上水平。
  4、合作導師:姜巖(教授級高級工程師)
  5、研究內容:研究不銹鋼每個電阻點焊焊核直徑無損檢測定量測試,從而達到點焊焊接強度控制。完成這個檢測數據需通過設計檢測軟件實現智能自動化實時監控焊點焊核直徑與焊接質量,深入研究超聲波檢測探頭楔塊耐高溫并保證檢測數據的穩定性、實時監控檢測耦合劑實施等,對不銹鋼點焊自動焊接系統焊接工藝參數修正,保證焊點質量和焊接強度的可靠性。
  6、研究目標:實現對自動點焊系統的宏觀監控,進而保障焊件焊接強度和產品質量。
  三、報名要求及聯系方式
  (一)凡有意進入本站從事博士后研究工作的人員,須將以下材料掃描件發送至[email protected]郵箱,郵件標題為“申請博士后(申報課題序號)+畢業學校+專業名稱+姓名”。
  1、入站申請,寫明申請科研課題及自身優勢;
  2、本人詳細簡歷;
  3、博士研究生畢業證、學位證;
  4、申請人身份證。
  (二)申報截止時間:2019年6月6日前。
  (三)初審時間:2019年6月6日至12日。初審合格人員將進行面試,具體時間通過電話聯系另行通知。
  (四)聯系方式
  崔老師,聯系電話:(0431)87902952;
  孫老師,聯系電話:(0431)87902343。
  地址:長春市青蔭路435號中車長客人力資源部
  郵編:130062
  Email:[email protected]
  中車長春軌道客車股份有限公司
  人力資源部
  二〇一九年五月二十四日
 

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